สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: CoatTech
ได้รับการรับรอง: CE
หมายเลขรุ่น: ซีที-พีอาร์-เอ9
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: USD5000-USD10000/SET
รายละเอียดการบรรจุ: กับภาพยนตร์และกล่องปกติ
เวลาการส่งมอบ: 15 วันหลังจากเงินฝาก
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
สามารถในการผลิต: 30ชุด/เดือน
ชื่อ: สถานีเตรียม การใช้พลังงาน:: ดีเซล, ก๊าซ, ไอน้ำ, ไฟฟ้าหรือตัวเลือกอื่น ๆ
ประตูหลัก:: สไตล์พับหรือสไตล์การกลิ้งไฟฟ้า มอเตอร์:: แบรนด์จีนหรือแบรนด์นำเข้า
ควบคุม sytem:: Switch Style หรือ PLC Touch Screen Control กำแพง:: Metal Sheld, EPS, Rock Wool of PU สำหรับตัวเลือก
สี:: ตัวเลือกสีขาวหรืออื่น ๆ แอปพลิเคชัน:: รถบัส/รถบรรทุกหรือผลิตภัณฑ์โลหะอื่น ๆ
แหล่งพลังงาน:: น้ำไฟฟ้าก๊าซ การเคลือบผิว: 10-50um
มิติ:: ตามต้องการ
เน้น:

รูปแบบเตียงสองช่องก่อนสถานี

,

สถานีเตรียมการพร้อมม่าน PVC

,

การกรองสีจุดก่อนสถานี

สถานีเตรียมการก่อนพ่นสี รุ่น Double Bay พร้อมทางเข้าแบบ Zero Level, ม่าน PVC ด้านหลัง และระบบกรองอากาศสำหรับการพ่นสีเฉพาะจุด

 

ภาพรวมปรับปรุงการทำงานในโรงรถของคุณด้วยสถานีเตรียมการแบบ Drive-Through ด้วยการแทนที่ Plenum ด้านหลังแบบทึบด้วย Plenum แบบแยกหรือท่ออากาศเหนือศีรษะ ยานพาหนะสามารถเข้าจากด้านหน้าและออกทางด้านหลังได้ เวิร์กโฟลว์แบบเส้นตรงนี้ช่วยป้องกันปัญหารถติดในโรงงาน

คุณสมบัติหลัก

แผ่นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์ ซีรีส์ H: Smart Repair Bay
รหัสแคตตาล็อก CT-PREP-SMART
ขนาดภายใน 6000 x 3500 x 2700 มม. (กะทัดรัด)
การไหลเวียนของอากาศ 12,000 - 15,000 m3/h
กำลังพัดลม 1 x 4kW Intake + 1 x 4kW Exhaust
ห้องใต้ดิน ฐานโลหะ 300 มม.
ประเภทผนัง EPS ด้านหลัง + ม่าน
การทำความร้อน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม)
กำลังไฟรวม 14 kW

คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
 

เวิร์กโฟลว์ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับอู่ซ่อมรถCT-PREP-200เป็นเครื่องมือหลักของอู่ซ่อมรถ ด้วยการขัด, ปิดบัง และรองพื้นในสถานีเฉพาะนี้ คุณจะป้องกันการปนเปื้อนของฝุ่นในห้องพ่นสีหลักของคุณ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของสีทับหน้าสุดท้ายของคุณอย่างมากการออกแบบการไหลเวียนของอากาศ (Semi-Downdraft)

อากาศถูกดึงจากโรงงานผ่านตัวกรอง Plenum ด้านบน (ทำความสะอาดอากาศ) เคลื่อนลงมาเหนือรถเพื่อดักจับฝุ่นจากการขัดและละอองสีรองพื้น และถูกระบายออกผ่านผนังด้านหลังหรือหลุมพื้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าช่างเทคนิคหายใจเอาอากาศที่สะอาดPVC Curtain Enclosure

แตกต่างจากบูธแบบคงที่ สถานีเตรียมการใช้ม่าน PVC แบบเลื่อนความสะดวก:

อย่าเปิดห้องพ่นสีขนาด 15kW ของคุณเพียงเพื่อพ่นสีรองพื้นกันชน ใช้สถานีเตรียมการ (5.5kW) แทน ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่าพื้นโรงงานแบบเปิด แต่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพียงเล็กน้อยคำถามที่พบบ่อย


 

 

ถาม: ฉันสามารถพ่นสีทับหน้า (สี/เคลียร์) ในสถานีเตรียมการนี้ได้หรือไม่
 

ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBสีรองพื้นและโป๊ว.ถาม: จำเป็นต้องมีฐานโลหะ (ห้องใต้ดิน) หรือไม่

ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dB"Rear Draft" มันวางอยู่บนพื้นคอนกรีตเรียบที่มีอยู่ของคุณและดูดอากาศออกผ่านกล่องกรองบนผนังด้านหลัง ซึ่งช่วยประหยัดเงินค่าทางลาดและฐานเหล็กถาม: คุณสามารถสร้างสถานีสำหรับรถยนต์ 3 คันพร้อมกันได้หรือไม่

ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBถาม: หน่วยพัดลมมีเสียงดังหรือไม่

ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBหากคุณมีข้อสงสัยหรือแนวคิดใดๆ โปรดส่งคำถาม เราจะตอบกลับคุณทันที!

สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 0
สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 1
สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 2
สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 3
สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 4
สถานีเตรียมการก่อนสถานี รูปแบบ Double Bay ที่มีการเข้าสู่ระดับศูนย์ ผ้าม่าน PVC หลังและการกรองสําหรับการทาสีจุด 5

 

รายละเอียดการติดต่อ
Tim

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 189 8118 9424

Whatsapp : +8618981189424