|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | USD5000-USD10000/SET |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กับภาพยนตร์และกล่องปกติ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15 วันหลังจากเงินฝาก |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30ชุด/เดือน |
สถานีเตรียมการก่อนพ่นสี รุ่น Double Bay พร้อมทางเข้าแบบ Zero Level, ม่าน PVC ด้านหลัง และระบบกรองอากาศสำหรับการพ่นสีเฉพาะจุด
ภาพรวมปรับปรุงการทำงานในโรงรถของคุณด้วยสถานีเตรียมการแบบ Drive-Through ด้วยการแทนที่ Plenum ด้านหลังแบบทึบด้วย Plenum แบบแยกหรือท่ออากาศเหนือศีรษะ ยานพาหนะสามารถเข้าจากด้านหน้าและออกทางด้านหลังได้ เวิร์กโฟลว์แบบเส้นตรงนี้ช่วยป้องกันปัญหารถติดในโรงงาน
คุณสมบัติหลัก
การออกแบบแบบ Flow-Through:ม่าน PVC ทั้งด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้รถเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง
Side-Draft Plenum:ตู้ระบายอากาศตั้งอยู่บนผนังด้านข้างแทนที่จะเป็นผนังด้านหลังเพื่อเคลียร์เส้นทางออก
ปริมาณงานสูง:ลดเวลาในการเคลื่อนย้าย ทำให้สามารถทำงานได้มากขึ้น 20% ต่อวัน
ไฟส่องสว่างที่ยืดหยุ่น:กล่องไฟถูกจัดเรียงตามยาวเพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมเมื่อรถเคลื่อนที่ผ่าน
แผ่นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ซีรีส์ H: Smart Repair Bay |
| รหัสแคตตาล็อก | CT-PREP-SMART |
| ขนาดภายใน | 6000 x 3500 x 2700 มม. (กะทัดรัด) |
| การไหลเวียนของอากาศ | 12,000 - 15,000 m3/h |
| กำลังพัดลม | 1 x 4kW Intake + 1 x 4kW Exhaust |
| ห้องใต้ดิน | ฐานโลหะ 300 มม. |
| ประเภทผนัง | EPS ด้านหลัง + ม่าน |
| การทำความร้อน | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม) |
| กำลังไฟรวม | 14 kW |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
เวิร์กโฟลว์ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับอู่ซ่อมรถCT-PREP-200เป็นเครื่องมือหลักของอู่ซ่อมรถ ด้วยการขัด, ปิดบัง และรองพื้นในสถานีเฉพาะนี้ คุณจะป้องกันการปนเปื้อนของฝุ่นในห้องพ่นสีหลักของคุณ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของสีทับหน้าสุดท้ายของคุณอย่างมากการออกแบบการไหลเวียนของอากาศ (Semi-Downdraft)
อากาศถูกดึงจากโรงงานผ่านตัวกรอง Plenum ด้านบน (ทำความสะอาดอากาศ) เคลื่อนลงมาเหนือรถเพื่อดักจับฝุ่นจากการขัดและละอองสีรองพื้น และถูกระบายออกผ่านผนังด้านหลังหรือหลุมพื้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าช่างเทคนิคหายใจเอาอากาศที่สะอาดPVC Curtain Enclosure
แตกต่างจากบูธแบบคงที่ สถานีเตรียมการใช้ม่าน PVC แบบเลื่อนความสะดวก:
เลื่อนม่านเปิดออกได้ง่ายเพื่อนำรถเข้าและออกอย่างรวดเร็วการมองเห็น:
หน้าต่างโปร่งใสช่วยให้ผู้จัดการตรวจสอบความคืบหน้าในการทำงานความทนทาน:
ทนทานต่อตัวทำละลายและการสึกหรอกลยุทธ์การประหยัดพลังงาน
อย่าเปิดห้องพ่นสีขนาด 15kW ของคุณเพียงเพื่อพ่นสีรองพื้นกันชน ใช้สถานีเตรียมการ (5.5kW) แทน ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่าพื้นโรงงานแบบเปิด แต่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพียงเล็กน้อยคำถามที่พบบ่อย
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBสีรองพื้นและโป๊ว.ถาม: จำเป็นต้องมีฐานโลหะ (ห้องใต้ดิน) หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dB"Rear Draft" มันวางอยู่บนพื้นคอนกรีตเรียบที่มีอยู่ของคุณและดูดอากาศออกผ่านกล่องกรองบนผนังด้านหลัง ซึ่งช่วยประหยัดเงินค่าทางลาดและฐานเหล็กถาม: คุณสามารถสร้างสถานีสำหรับรถยนต์ 3 คันพร้อมกันได้หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBถาม: หน่วยพัดลมมีเสียงดังหรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBหากคุณมีข้อสงสัยหรือแนวคิดใดๆ โปรดส่งคำถาม เราจะตอบกลับคุณทันที!
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | USD5000-USD10000/SET |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กับภาพยนตร์และกล่องปกติ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15 วันหลังจากเงินฝาก |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30ชุด/เดือน |
สถานีเตรียมการก่อนพ่นสี รุ่น Double Bay พร้อมทางเข้าแบบ Zero Level, ม่าน PVC ด้านหลัง และระบบกรองอากาศสำหรับการพ่นสีเฉพาะจุด
ภาพรวมปรับปรุงการทำงานในโรงรถของคุณด้วยสถานีเตรียมการแบบ Drive-Through ด้วยการแทนที่ Plenum ด้านหลังแบบทึบด้วย Plenum แบบแยกหรือท่ออากาศเหนือศีรษะ ยานพาหนะสามารถเข้าจากด้านหน้าและออกทางด้านหลังได้ เวิร์กโฟลว์แบบเส้นตรงนี้ช่วยป้องกันปัญหารถติดในโรงงาน
คุณสมบัติหลัก
การออกแบบแบบ Flow-Through:ม่าน PVC ทั้งด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้รถเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง
Side-Draft Plenum:ตู้ระบายอากาศตั้งอยู่บนผนังด้านข้างแทนที่จะเป็นผนังด้านหลังเพื่อเคลียร์เส้นทางออก
ปริมาณงานสูง:ลดเวลาในการเคลื่อนย้าย ทำให้สามารถทำงานได้มากขึ้น 20% ต่อวัน
ไฟส่องสว่างที่ยืดหยุ่น:กล่องไฟถูกจัดเรียงตามยาวเพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมเมื่อรถเคลื่อนที่ผ่าน
แผ่นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ซีรีส์ H: Smart Repair Bay |
| รหัสแคตตาล็อก | CT-PREP-SMART |
| ขนาดภายใน | 6000 x 3500 x 2700 มม. (กะทัดรัด) |
| การไหลเวียนของอากาศ | 12,000 - 15,000 m3/h |
| กำลังพัดลม | 1 x 4kW Intake + 1 x 4kW Exhaust |
| ห้องใต้ดิน | ฐานโลหะ 300 มม. |
| ประเภทผนัง | EPS ด้านหลัง + ม่าน |
| การทำความร้อน | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม) |
| กำลังไฟรวม | 14 kW |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
เวิร์กโฟลว์ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับอู่ซ่อมรถCT-PREP-200เป็นเครื่องมือหลักของอู่ซ่อมรถ ด้วยการขัด, ปิดบัง และรองพื้นในสถานีเฉพาะนี้ คุณจะป้องกันการปนเปื้อนของฝุ่นในห้องพ่นสีหลักของคุณ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของสีทับหน้าสุดท้ายของคุณอย่างมากการออกแบบการไหลเวียนของอากาศ (Semi-Downdraft)
อากาศถูกดึงจากโรงงานผ่านตัวกรอง Plenum ด้านบน (ทำความสะอาดอากาศ) เคลื่อนลงมาเหนือรถเพื่อดักจับฝุ่นจากการขัดและละอองสีรองพื้น และถูกระบายออกผ่านผนังด้านหลังหรือหลุมพื้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าช่างเทคนิคหายใจเอาอากาศที่สะอาดPVC Curtain Enclosure
แตกต่างจากบูธแบบคงที่ สถานีเตรียมการใช้ม่าน PVC แบบเลื่อนความสะดวก:
เลื่อนม่านเปิดออกได้ง่ายเพื่อนำรถเข้าและออกอย่างรวดเร็วการมองเห็น:
หน้าต่างโปร่งใสช่วยให้ผู้จัดการตรวจสอบความคืบหน้าในการทำงานความทนทาน:
ทนทานต่อตัวทำละลายและการสึกหรอกลยุทธ์การประหยัดพลังงาน
อย่าเปิดห้องพ่นสีขนาด 15kW ของคุณเพียงเพื่อพ่นสีรองพื้นกันชน ใช้สถานีเตรียมการ (5.5kW) แทน ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่าพื้นโรงงานแบบเปิด แต่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพียงเล็กน้อยคำถามที่พบบ่อย
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBสีรองพื้นและโป๊ว.ถาม: จำเป็นต้องมีฐานโลหะ (ห้องใต้ดิน) หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dB"Rear Draft" มันวางอยู่บนพื้นคอนกรีตเรียบที่มีอยู่ของคุณและดูดอากาศออกผ่านกล่องกรองบนผนังด้านหลัง ซึ่งช่วยประหยัดเงินค่าทางลาดและฐานเหล็กถาม: คุณสามารถสร้างสถานีสำหรับรถยนต์ 3 คันพร้อมกันได้หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBถาม: หน่วยพัดลมมีเสียงดังหรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBหากคุณมีข้อสงสัยหรือแนวคิดใดๆ โปรดส่งคำถาม เราจะตอบกลับคุณทันที!
