| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | CoatTech |
| ได้รับการรับรอง: | CE |
| หมายเลขรุ่น: | ซีที-พีอาร์-A7 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | USD5000-USD10000/SET |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กับภาพยนตร์และกล่องปกติ |
| เวลาการส่งมอบ: | 15 วันหลังจากเงินฝาก |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 30ชุด/เดือน |
| ชื่อ: | สถานีเตรียม | การใช้พลังงาน:: | ดีเซล, ก๊าซ, ไอน้ำ, ไฟฟ้าหรือตัวเลือกอื่น ๆ |
|---|---|---|---|
| ประตูหลัก:: | สไตล์พับหรือสไตล์การกลิ้งไฟฟ้า | มอเตอร์:: | แบรนด์จีนหรือแบรนด์นำเข้า |
| ควบคุม sytem:: | Switch Style หรือ PLC Touch Screen Control | กำแพง:: | Metal Sheld, EPS, Rock Wool of PU สำหรับตัวเลือก |
| สี:: | ตัวเลือกสีขาวหรืออื่น ๆ | แอปพลิเคชัน:: | รถบัส/รถบรรทุกหรือผลิตภัณฑ์โลหะอื่น ๆ |
| แหล่งพลังงาน:: | น้ำไฟฟ้าก๊าซ | การเคลือบผิว: | 10-50um |
| มิติ:: | ตามต้องการ | ||
| เน้น: | การเตรียมรถที่สถานีเตรียมการแบบสองช่องจอด,ระบบอากาศอิสระ สถานีเตรียมการ,สถานีเตรียมการพร้อมพัดลมคู่ |
||
ภาพรวมเพื่อพื้นโรงงานที่ราบรื่น สถานี CoatTech Pit-Style ช่วยขจัดทางลาดใต้ดินโลหะ หน่วยสกัดและตัวกรองถูกติดตั้งในร่องงานโยธา (หลุมคอนกรีต) ใต้พื้นดิน ซึ่งช่วยให้รถยนต์ขับเข้าไปได้โดยตรงโดยไม่ต้องขึ้นทางลาด ทำให้ปลอดภัยและง่ายขึ้นสำหรับรถสปอร์ตแชสซีต่ำ
คุณสมบัติหลัก
การเข้าถึงระดับศูนย์:ตะแกรงพื้นเรียบช่วยให้การเคลื่อนย้ายรถยนต์ราบรื่นและใช้งานแม่แรงได้ง่ายขึ้น
การออกแบบหลุมแบบกำหนดเอง:เรามีแบบวิศวกรรมโยธาโดยละเอียดสำหรับผู้รับเหมาในพื้นที่ของคุณเพื่อขุดร่อง
ประหยัดพื้นที่:หากไม่มีห้องใต้ดินโลหะที่ยกขึ้น สถานีจะมีโปรไฟล์ความสูงโดยรวมที่ต่ำกว่า (3.1 ม. เทียบกับ 3.4 ม.)
การระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ:อากาศถูกสกัดโดยตรงผ่านร่องพื้นไปยังห้องรวมด้านหลัง
| พารามิเตอร์ | ซีรีส์ G: การติดตั้งแบบ Pit-Style |
| รหัสแคตตาล็อก | CT-PREP-PIT |
| ขนาดภายใน | 6900 x 3900 x 2700 มม. |
| การไหลของอากาศ | 15,000 ลบ.ม./ชม. |
| กำลังพัดลม | 1 x 4kW Intake + 1 x 4kW Exhaust |
| ห้องใต้ดิน | ไม่มี (ลูกค้าขุด Pit / 2 แถว Grids) |
| ประเภทผนัง | EPS ด้านหลัง + ม่าน PVC |
| การทำความร้อน | ไม่มี |
| กำลังไฟรวม | 16 กิโลวัตต์ |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
เวิร์กโฟลว์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับร้านตัวถังCT-PREP-200เป็นเครื่องมือหลักของร้านตัวถัง ด้วยการขัด พราง และรองพื้นในสถานีเฉพาะนี้ คุณจะป้องกันการปนเปื้อนของฝุ่นในห้องพ่นสีหลักของคุณ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของสีทับหน้าสุดท้ายของคุณอย่างมากการออกแบบการไหลของอากาศ (กึ่งดาวน์ดราฟต์)
อากาศถูกดึงจากเวิร์กช็อปผ่านตัวกรองห้องรวมด้านบน (ทำความสะอาดอากาศ) เคลื่อนลงมาเหนือรถยนต์เพื่อดักจับฝุ่นจากการขัดและละอองสีรองพื้น และถูกระบายออกผ่านผนังด้านหลังหรือหลุมพื้น ซึ่งช่วยให้ช่างเทคนิคหายใจเอาอากาศที่สะอาดการปิดล้อมด้วยม่าน PVC
สถานีเตรียมการใช้ม่าน PVC แบบเลื่อนได้ ซึ่งแตกต่างจากบูธแบบคงที่ความสะดวก:
เลื่อนม่านเปิดออกได้ง่ายเพื่อนำรถเข้าและออกอย่างรวดเร็วการมองเห็น:
หน้าต่างโปร่งใสช่วยให้ผู้จัดการตรวจสอบความคืบหน้าของงานความทนทาน:
ทนทานต่อตัวทำละลายและการสึกหรอกลยุทธ์การประหยัดพลังงาน
อย่าเปิดห้องพ่นสีขนาด 15kW ของคุณเพียงเพื่อพ่นสีรองพื้นบนกันชน ใช้สถานีเตรียมการ (5.5kW) แทน ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดกว่าพื้นโรงงานแบบเปิด แต่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพียงเล็กน้อยคำถามที่พบบ่อย
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBสีรองพื้นและ โป๊ว.ถาม: จำเป็นต้องมีฐานโลหะ (ห้องใต้ดิน) หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dB"Rear Draft" ซึ่งวางอยู่บนพื้นคอนกรีตเรียบที่มีอยู่ของคุณและดูดอากาศออกผ่านกล่องกรองที่ผนังด้านหลัง ซึ่งช่วยประหยัดเงินค่าทางลาดและฐานเหล็กถาม: คุณสามารถสร้างสถานีสำหรับรถยนต์ 3 คันพร้อมกันได้หรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dBถาม: หน่วยพัดลมมีเสียงดังหรือไม่
ตอบ: เราใช้พัดลมแบบแรงเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิกพร้อมสายพานขับ ซึ่งช่วยให้ระดับเสียงต่ำกว่า 75dB
